Lavage de servos!

Pour les commandes des gouvernes de mon Moto-Delta je réutilise des vieux servos des années 1975. Par précaution, je les démonte , nettoie, inspecte, remonte et règle le neutre.

 

DSCF0716_thumb Servo Lextronic 1975

Nous voyons que ce n’est pas de première jeunesse, souillé par du gras de carburant et poussière une bonne revision est nécessaire.

DSCF0717_thumb Les entrailles, un bon bain s’impose!
DSCF0719_thumb Pour enlever la graisse pour plastique sur les pignons, j’utilise du White-spirit. Puis, grand bain dans de l’eau et du liquide vaisselle, nettoyage énergique avec un pinceau, rinçage de l’ensemble puis séchage.
Voila un bon "lavage de servo"
DSCF0717b_thumb  La piste et  le curseur du potentiomètre sont nettoyés à l’essence F; ensuite  un coton tige imbibé d’un produit aérosol pour contact électrique est passé sur la piste du potentiomètre et du curseur.
DSCF0720_thumb A la sortie du bain nous voyons une belle différence.
Remontage du potentiomètre avec son pignon d’attaque.
Changement des fils et prises.
Pour le remontage, j’utilise de la graisse téflonée pour plastique. (en magasin de bricolage)
Remontage des crémaillères et pignons.
Mettre les crémaillères en position extrême, engager le pignon de commande, ensuite tourner le pignon pour obtenir la position des crémaillères au neutre de la course.
Laisser cet ensemble de côté.
DSCF0722_thumb Moteur non remonté dans son logement, mise sous tension du servo sur un récepteur ou un générateur, le moteur doit tourner. Positionner manuellement le potentiomètre du servo en rotation pour rechercher l’arrêt du moteur.
Monter l’ensemble des pignons et crémaillères puis engager le moteur. Vous obtenez la bonne position du neutre. Vérification de la course.

MAINTENANT LES SERVOS SONT PRETS

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