Construction de l’Oiseau Blanc: le capot moteur.

Contrairement à ce que j’avais annoncé sur mon dernier article, je traite aujourd’hui le capot moteur, j’ai profité du temps doux pour réaliser le capot en résine.

Sur le réel, il est en alu chaudronné avec des formes complexes, je ne me sentais pas capable de réaliser ces pièces en aluminium.

PL8_1025

Photo lors d’un vol d’essai. Source livre “Les avions Pierre Levasseur” . Lila Presse.

On voit Colis le navigateur debout sur son siège pour guider le pilote Nungesser qui ne voit rien devant vu l’incidence du fuselage.

La partie supérieure du capot moteur comprend trois renflements au dessus des arbres à cames du moteur. Si ce capot est moulé d’une seule pièce, il ne sera pas démoulable.

J’ai donc réalisé un capot principal et ensuite j’ai greffé trois petits capots. Afin que ceux-ci  soient bien greffés géométriquement, j’ai réalisé un montage pour permettre l’ajustement et le collage des petits capots. Voici ceci en image.

AERODEN OiseauBlanc Capot moteur
Le master du gros capot.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-001
Le master des petits capots.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-003
Stratification: 2 couches de gelcoat et 3 tissus de 160g/m². Remplissage de la boite de sable et résine (5 volumes de sables, 1 volume de résine).
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-005
Idem pour les petits capots.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-008
Après la polymérisation, cette méthode est très rapide mais le moule est comme une pierre.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-009
Prêt pour l’autre moitié.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-011
Du fait de la rigidité du moule, le démoulage ne se fait qu’en détruisant le master.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-012
Après polissage et cirage, 2 couches de gelcoat .
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-015
1 tissus de verre de  50g/m²et 2 couches de 160g/m²
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-017
Le lendemain démoulage et présentation sur le fuselage.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-013 AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-018
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-019
Réalisation des pièces du support des petits capots.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-021
L’ensemble est démontable pour permettre dans un premier temps l’ajustage des évidements du capots principal.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-044
L’ensemble du support
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-031
Les 3 capots en place sur le support.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-027
A l’aide de la DAO j’ai tracé la forme théorique de l’évidement.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-028
L’évidement est imprimé sur papier adhésif et celui-ci est collé sur le capot. Des traits parallèles permettent de guider l’ajustement.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-029
Fraise et outils abrasifs sur mini perceuse. Lunette, masque , gants sur l’ouvrier.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-033
Voila le travail, beaucoup plus rapide que prévu, la DAO facilite bien les choses.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-037
Déglaçage du capot pour la peinture future, collage des 3 capots avec de l’époxy rapide.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-039
Désolidarisation du support des petits capots
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-042
Démontage du support.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-043
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-046
Mise en place d’un tissu de 50g/m² dans les angles avec résine chargée en microballon.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-047
Arasages des petits capots.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-049
Présentation sur le fuselage
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-055
Collage du couple passage de l’arbre d’hélice.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-057
Raccord des petits intersites au mastic 2 composants.
AERODEN OiseauBlanc Capot moteur-056
Il reste les sorties des pipes d’échappement et les aérations.

A bientôt pour la suite.

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